gip eit

Problemen
Bij het maken van het model werden niet echt veel problemen ondervonden. Bij het programmeren moesten wel regelmatig enkele problemen opgelost worden. Nadat alle computers waren aangesloten in het labo kon de lerling beginnen met het programmeren.
Aangezien er bij de aanvang van het programmeren niet veel praktijklessen meer waren kon de leerling verder werken op de opencampusdag.
Nadat alles geprogrammeerd was kon het programma eens uitgetest worden. Op het eerste zicht zag het er allemaal goed uit maar, eenmaal de cyclus afgelopen was gebeurde er niets meer. Dit werd echter opgelost door een merker te plaatsen in parallel met de SMO.1. Eenmaal geplaatst werd de merker geset en startte de cyclus weer opnieuw.

De Geïntegreerde proef of GIP maakt in het Vlaamse TSO, KSO en BSO deel uit van het examenprogramma van het laatste jaar. De leerlingen moeten dan een werkstuk afleveren waarin de verschillende vakken aan bod komen. De proef wordt in zijn geheel beoordeeld, ook al dragen verschillende vakken bij tot het eindtotaal. Vroeger werd dit kwalificatieproef genoemd. Eigenlijk moet de leerling hiermee bewijzen dat hij zelfstandig een opdracht in zijn vakgebied kan afleveren. De geïntegreerde proef wordt dan ook beoordeeld door een gemengde jury die deels bestaat uit leerkrachten, deels uit mensen uit de praktijk van het vakgebied. Hierbij presenteren wij enkele werken van het laatste jaar elektrotechnieken/elektrische installatietechnieken.

Opdracht
De opdracht bestaat er in de snelheid van een motor te regelen via een frequentie-regelaarmet behulp van een PLC. Op het eerste zicht leek het voor de student een onmogelijke opdracht, maar met de nodige uitleg en veel opzoekwerk begon de leerling al meer te snappen van de opdracht en de verwachtingen.De frequentieregelaar, de PLC en de software werden ter beschikking gesteld door de school. Het was dus van belang eerst en vooral de handleiding van de frequentieregelaar en de bijhorende software grondig te bestuderen.

Voor de sturing werd een Siemens PLC S7-200 gebruikt. PLC staat voor Programmable Logic Controller, ook wel Programmerbaar Logisch Sturingsapparaat genoemd in het nederlands.
Programmable: De ingangssignalen, de verwerking, de uitgangen, dit wordt allemaal vastgelegd aan de hand van een programma.Het programmeren gebeurt via de software van siemens op de PC.Het bewerken van het programma is gemakkelijk te verrichten want men kan een programma zelf maken en in de PLC opslaan. Indien een programma, dat opgeslagen is in de PLC, moet aangepast worden kan dat terug naar de PC gestuurd worden om bewerkt te worden en nadien terug naar de PLC.
Logic: Zowel de ingangen als de uitgangen zijn binaire signalen (getallen 1 of 10)
Controller: Een PLC is een sturingsapparaat dat, afhankelijk van de voledige ingangs-informatie, stuurt volgens een bepaald vastgelegd programma.

Waarom gebruikt men een PLC?
Tot 1970 werden de sturingen voor automatisch verlopende processen in hoofdzaak opgebouwd met elektromagnetische componenten. Deze goed functionerende en betrouwbare technieken hebben ook nadelen. Men moest een lange omweg gemaakt worden om een specifieke schakeling te ontwikkelen.
Daarom begon men te zoeken naar een waardige opvolger van de elektromagnetische componenten. Het ontwikkelen van de microprocessortechnologie zorgde ervoor dat de PLC ontstond. De werking wordt niet langer bepaald door onderlinge verbindingen tussen de componenten. Door middel van een programmeerapparaat of PC dat men dan overdraagt in het ngeheugen van de PLC. Dit programma bepaalt de werking van het proces.

Omschrijving
Volgende situatie doet zich voor:
op een parkeerplaats zijn er 10 parkeerplaatsen beschikbaar.
Met een schakelaar kan er tussen automatische en manuele mode gekozen worden.

Doelstelling
In de opdracht moet de leerling het in en uitrijden van een parkeergarage regelen door één ingang. Hierbij moet handmatig en automatisch het tellen van de wagens geregeld worden. Het in- en uitrijden gebeurt door gebruik van dezelfde doorgang die door middel van lampjes geregeld wordt.
Als je in handmatige mode, wat stand 1 is van de nokkenschakelaar, S4 bent dan moet je iedere keer een auto binnen rijdt op S1 drukken. Elke maal er een auto buiten rijdt moet je op S2 drukken.
Wanneer de schakeling in automatische mode staat, stand 2 van de nokkenschakelaar, dan worden de sensors ingeschakend die registreren als er een auto voorbij rijdt.
Stand 0 van de nokkenschakelaar is niet doorverbonden en is de stand "uit".
Wanneer de spanning opkomt moeten beide rode lichten 5 seconden oplichten voordat de cyclus kan beginnen. Wanneer de garage volzet is moet er een lampje beginnen branden die dit aangeeft.
Moest het nodig zijn om het aantal wagens te resetten, dan kun je drukken op S3

Opdracht
De opdracht als geïntegreerde proef is een pompsturing. Deze opdracht bestaat uit twee pompen die bediend worden door drie vulstandmeters, deze vulstandmeters bepalen de hoogte van het water. Wanneer er één of meerdere vulstandmeters in werking treden door het stijgen van het water dan zal er één of twee pompen in werking treden naargelang welke vulstandmeters in werking treden. Daarnaast moeten de pompen enkaar afwisselen na een ingestelde tijd van 1 minuut om ze evenredeig te belasten
(zo dat pomp 1, pomp 2 wordt). Er wordt ook een drukknop voorzien om de systeemdruk te meten. Wordt deze druk niet binnen de vijf seconden bereikt dan draaien beide pompen tot de laagste vulstand bereikt wordt. Alsook wordt er een storingmelding verzonden naar een signaallamp, dit wordt visueel gemaakt door een rood licht, als alles in werking is zonder fouten dan zal er een groen licht oplichten.

Doelstelling van de GIP
De doelstelling van de geïntegreerde proef is om een praktisch en technisch inzicht te krijgen. Dit wordt beslist door leerkrachten en juryleden die werkzaam zin in de sector van ons studiegebied Deze proef kan bepalend zijn om te laten blijken of je wel degelijk genoeg kennis bezit om te slagen voor het schooljaar.

Uitvoering
Eerst heeft de leerling nagedacht over welke componenten hij zou nodig hebben om de opdracht uit te voeren. Daarna heb ik info opgezocht over al de componenten. Die informatie heb ik eerst verwerkt. Daarna kon ik behinnen aan mijn elektrisch schema, naderhand begon ik mijn mechanisch model uit te werken, in mijn geval was dit het model aanpassen waarna ik mijn elektrisch schema uitwerkte. Vervolgens heb ik het schriftelijk gedeelte afgewerkt om daarna de nodige aanpassingen te doen. Daarna was het tijd omhet functiediagram te bedenken en hetprogramma te schrijven. Ten slotte moest alles nog getest worden om daarna zowel de bundel als het programma aan te passen indien nodig.

Omschrijving
De verkeerslichten op de hoofdweg staan constant op groen tenzij er een van de twee voorwaarden wordt voldaan
Voorwaarde 1: Er staat en auto te wachten op de zijweg, na een bepaalde tijd zal de hoofdweg op rood staan en de zijweg op groen zodat de bestuurder kan doorrijden.
Voorwaarde 2: Er staat een voetganger te wachten om over te steken en hij drukt op één van de voorziene drukknoppen, na een vooraf ingestelde tijd staan de lichten van de hoofdweg op rood zodat de voetganger kan oversteken.
Beide voorwaarden hebben hetzelfde doel en uitkomst. Als er nu een auto op de zijweg wacht of een voetganger drukt op de drukknop dan zulen in beide gevallen de lichten van de hoofdweg op rood springen. Het enige verschil is, wanneer er een auto op de zijweg staat het langer duurt voor de lichten op groen springen dan wanneer er een voetganger drukt om over te steken.